MEDELLÍN. Pascale Schyns était déléguée technique de l’Union cycliste internationale (UCI) pour le Tour Colombia 2.1. Schyns a prévenu que si l’idée était d’augmenter le prestige de la concurrence, il n’y aurait pas de problème et qu’il ne faudrait que régler de très petites choses.
« A partir de l’année prochaine, les courses du HC s’appelleront ProSeries et, même si elles seront un peu en dessous du circuit du World Tour, elles seront très proches des plus grandes. Bien sûr, en faire partie, car il existe certaines exigences, que Tour Colombia 2.1 respecte jusqu’à présent et peut continuer à satisfaire, « a déclaré le délégué.
Pascale Schyns a confié à EL TIEMPO que l’idéal était que la course ne bouge pas, qu’elle se soit toujours déroulée au même endroit, mais il comprend qu’en Colombie, c’est peu probable.
« C’est une situation qui générerait beaucoup plus de tranquillité, mais ce n’est pas possible, nous comprenons cela. L’édition 2020 se tiendra à Cundinamarca et à Boyacá, et tout a changé. Je parle d’organisation: changements d’autorité, infrastructure, il faut voir de nouveaux itinéraires. Ce n’est pas que l’UCI dise que ce n’est pas possible, elle l’autorise, mais s’il ne bouge pas d’un endroit à l’autre, il est beaucoup moins compliqué « , a déclaré le dirigeant.
Dans le Tour Colombia, des détails ont été présentés qui font partie du paquet organisationnel et affectent en quelque sorte le prestige de l’événement. Il y a eu des problèmes au cours des premiers jours de la production télévisée et le jour de l’ouverture, plusieurs équipes se sont plaintes du manque de communication radio.
« Tout n’est pas parfait, mais j’ai vu qu’il n’y avait aucun problème à le mettre à jour. Bien entendu, le montant des frais d’inscription sera augmenté, le prix devra être augmenté et l’éventualité de disposer de 70% des équipes du World Tour est plus coûteuse, ce qui rend l’investissement plus élevé, mais pas plus. Je vois de graves problèmes « , a ajouté Schyns.
Le délégué technique a averti que lors des deux éditions du test colombien, les itinéraires étaient bons, les infrastructures en départs et arrivées étaient bonnes et que l’organisation s’était conformée aux exigences imposées par les compétitions de la catégorie 2.1. (Lisandro Rengifo / eltiempo.com)